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项目的主要特点
访问人数：1877 新闻作者： 新闻来源： 发布时间：2013-1-6 14:46:42
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●采用分布式隔离检测技术，全系统分为四个主要子系统，即采集单元、均衡模
块、主控单元、显示单元，四个�？橹洳捎肅AN总线方式进行通讯；
●鉴于汽车内工作环境恶劣，将所有测量单元尽量靠近测量源并采用单独的测量
单元。大大减少环境对各取样点的干扰，提高测量精度；
●电池电压测量采用差分输入，光耦继电器切换方式进行采样，在保证电压测量
精度的基础上，大大简化了采样电路，保证了其稳定性和可靠性；
●检测精度高。电压测量精度≤±0.2%； 电流检测采用二挡自动换挡霍尔传感
器，测量精度在10%Ie及以下和1 0%-100%Ie时，均能保证≤±0.5%：
●芯片选用汽车级芯片以及高速光耦隔离、瞬变二极管抑制，共模电感，热敏电
阻等�；ご胧�，可以在强磁场环境下可靠工作；显示系统除核心板外，软、硬
件及驱动程序等都是自行开发，大大降低了成本；
●功能完善。BMS采用分布式设计，具备对单体电池状态如端电压、特征点温度
等实时监控、充放电控制、故障分析及定位、整组电池SOC估算、热管理、实
时数据存储及数据库管理等强大功能；
●BMS主机、采集单元面板设置了电源、运行、过压、过热等指示灯，可以直观
方便的了解电池的工作状态；
●防水防尘设计。为了满足车辆的恶劣运行环境的需求，BMS外壳采用铸铝浇铸
一次成型，具有防尘、防溅水功能；
●�？榛杓�，减少产品规格，有利于采购，生产管理，检验等各个环节的成本
控制，有利于降低整个系统的价格。 |
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